Revisión de 2016 Vauxhall Astra 1.6i Turbo 200 Elite Nav

Más allá del nuevo motor, el Astra todavío un verdadero truco familiar. Hay un montón de espacio en la parte delantera y trasera, y el maletero es lo petir con todos menos el Skoda Octavia líder en su clase cuando se trata de llevar prar.

La posición de conducción también está bien, con muchos ajustes para adaptarse a la mayoría de las formas corporales; Después de haber conducido de Montecarlo a Ginebra en varias versiones, puedo decirles que es un turismo de campo traviesa bastante cómodo.

También tiene un bonito acabado interior y, paración con el coche antiguo, está mucho mejor pensado en términos de ergonomía. Incluso el sistema de infoentretenimiento, la caída de muchos autos sin una insignia de BMW, es perfectamente utilizable, si disculpas la extraña debilidad del menú aquí y allá.

¿Dprar uno?

Que diferencia hace un año; el Astra ha pasado de estar muy lejos del ritmo a un verdadero contendiente en los últimos 12 meses. Si bien ha habido muchas opciones de motor para aquellos que quieren mantener bajos los costos de funcionamiento, hasta ahora no ha habido nada para aquellos que quieren vivir un poco en el carril rápido.

Este Astra 1.6i Turbo 200 ha solucionado esa anomalía, y eso es antes de que Vauxhall haya sacado la marca VXR. Por cierto, tenemos razones para creer que esas letras también aparecerán pronto en un modelo Astra.

La única crítica es que no se distingue del resto de la gama, especialmente del modelo SRi; sin duda destacarás más en un Focus ST u Octavia vRS. Sin embargo, si prefiere dejar la ostentación a los demás, visite un distribuidor de Vauxhall y pruebe uno.

Navegación de élite de Opel Astra 1.6i Turbo 200

UbicaciónFrancia; Precio€ 21,855; Motor4 cilindros, 1598cc, turbo, gasolina; Potencia197bhp a 4700-5500rpm; Apriete221 lb-pie a 1700-4700 rpm; Cajade cambiosmanual de 6 velocidades; Peso en vacío1350 kg; Velocidad máxima146 mph; 0-60mph 6,6segundos; Economía46,3 mpg (combinado); CO2 / banda de impuestos141g / km, 25%